Baza stoczni serwisów dla floty morskiej i rzecznej

Typ bazy: Premium | Data ostatniej aktualizacji: 18-05-2026

Baza ta koncentruje się na przedsiębiorstwach oferujących kompleksowe usługi naprawy, konserwacji, renowacji oraz modernizacji statków, łodzi, jachtów i innych jednostek pływających.

Baza stoczni serwisów dla floty morskiej i rzecznej (PKD 33.15.Z)

Ostatnia aktualizacja: 18-05-2026 Ilość rekordów: 5 391

Baza aktywnych firm z branży PKD 33.15.Z: Naprawa i konserwacja statków i łodzi.

Statystyki bazy danych
Liczba rekordów	5 391	100%
Email	1 079	20,0%
Telefon	786	14,6%
WWW	62	1,2%
Email + Telefon	561	10,4%

Typy rekordów
Jednoosobowe Działalności Gospodarcze	4 874	90,4%
Spółki Z Ograniczoną Odpowiedzialnością	436	8,1%
Spółki Cywilne	35	0,7%
Spółki Komandytowe	29	0,5%
Spółki Jawne	10	0,2%
Spółki Akcyjne	3	0,1%
Oddziały Zagranicznych Przedsiębiorców	2	0,0%
Spółki Komandytowo - Akcyjne	1	0,0%
Proste Spółki Akcyjne	1	0,0%

Dostępne pola

Nazwa firmy

Imię

Nazwisko

Typ działalności

NIP

REGON

KRS

Organ rejestrowy

Adres email

Strona WWW

Telefon

PKD

Status

Adres

Miasto

Województwo

Dostęp do baz mają jedynie zarejestrowani użytkownicy. Zaloguj się lub zarejestruj aby kontynuować.

Filtruj Pobierz

Baza stoczni i serwisów dla floty morskiej i rzecznej z Polski

Stocznie i serwisy obsługujące flotę morską i rzeczną to segment przemysłowy łączący budowę nowych jednostek pływających z naprawami, remontami, przebudowami i konserwacją istniejącej floty. Obejmuje stocznie produkcyjne (budowa statków, kutrów, barek, holowników, promów, jachtów, jednostek specjalistycznych), stocznie remontowe (dokowanie, remonty kadłubów, wymiana poszycia, piaskowanie, malowanie, remont silników, wymiana wałów i śrub napędowych), warsztaty mechaniczne i serwisy silników okrętowych (Wärtsilä, MAN, Caterpillar, Volvo Penta, Cummins, Yanmar), firmy zajmujące się wyposażeniem okrętowym (elektroinstalacje, automatyka, HVAC, systemy nawigacyjne, systemy bezpieczeństwa, wyposażenie pokładowe), serwisy żurawii i urządzeń pokładowych, firmy klasyfikacyjne i inspekcyjne oraz dostawców usług nurkowych i podwodnych. W Polsce działa kilkaset takich podmiotów: od wielkich stoczni z dokami suchymi i pływającymi (Remontowa Shiprepair Yard, Nauta, Gryfia, Crist, Damen Shipyards Gdynia, Karstensen Shipyard Poland) po jednoosobowe warsztaty serwisowe obsługujące barki i holowniki na Odrze i Wiśle.

Baza stoczni i serwisów dla floty morskiej i rzecznej zbiera dane tych podmiotów w jednym zbiorze przygotowanym do działań B2B.

Baza stoczni i serwisów dla floty morskiej i rzecznej to uporządkowany zbiór danych podmiotów projektujących, budujących, remontujących i serwisujących jednostki pływające morskie i śródlądowe na terenie Polski.

Obejmuje stocznie produkcyjne morskie (budowa statków handlowych, promów, jednostek offshore, kutrów rybackich, jednostek specjalistycznych), stocznie produkcyjne rzeczne i śródlądowe (barki, pchacze, holowniki, promy rzeczne, pontony), stocznie remontowe morskie i rzeczne (dokowanie, remonty kadłubowe, remonty maszynowni, konwersje, przebudowy), stocznie jachtowe (budowa i remont jachtów żaglowych i motorowych), warsztaty mechaniczne i serwisy silników okrętowych, firmy elektroinstalacyjne okrętowe (instalacje elektryczne, automatyka, systemy sterowania, systemy nawigacyjne), firmy zajmujące się obróbką blach i konstrukcjami stalowymi na potrzeby stoczni, serwisy urządzeń pokładowych (wciągarki, żurawie, dźwigi, windy kotwiczne), firmy nurkowe i usługi podwodne (inspekcje, spawanie, czyszczenie kadłubów), dostawców farb i powłok okrętowych, firmy zajmujące się izolacją, HVAC i wyposażeniem wnętrz statków, klasyfikatory i firmy inspekcyjne.
Zawiera dane identyfikacyjne, kontaktowe, lokalizacyjne i klasyfikacyjne podmiotów.
Służy do prospectingu B2B, budowania łańcuchów dostaw materiałów i komponentów okrętowych, sprzedaży narzędzi, maszyn i usług dla przemysłu stoczniowego, planowania współpracy z sektorem morskim i rzecznym oraz analiz rynku stoczniowego w Polsce.

Do kogo jest skierowana lista stoczni i serwisów dla floty morskiej i rzecznej?

Stocznia i serwis okrętowy to zakład przemysłowy o wyjątkowej złożoności łańcucha dostaw. Budowa lub remont jednego statku angażuje jednocześnie dostawców stali, spawaczy, firmy elektroinstalacyjne, dostawców silników i napędów, producentów farb i powłok, firmy izolacyjne, dostawców systemów nawigacyjnych i komunikacyjnych, firmy wyposażające wnętrza, dostawców armatury rurociągowej, firmy zajmujące się systemami bezpieczeństwa (ppoż., ratownicze) i dziesiątki innych podwykonawców. Każdy projekt stoczniowy to jednorazowe zamówienie o wartości od kilkuset tysięcy do setek milionów złotych, generujące kaskadowy popyt na produkty i usługi B2B.

Najczęściej korzystają z niej:

Dystrybutorzy stali okrętowej i materiałów spawalniczych gdy potrzebują dotrzeć z ofertą blach okrętowych (gatunki klasyfikowane: AH32, AH36, DH32, DH36, EH36), profili, rur i materiałów spawalniczych (elektrody, druty, gazy osłonowe) do stoczni budujących i remontujących kadłuby.
Producenci silników, napędów i osprzętu maszynowego gdy odpowiadają za sprzedaż i serwis silników okrętowych (Wärtsilä, MAN Energy Solutions, Caterpillar Marine, Volvo Penta, Cummins Marine, Yanmar, Scania Marine), przekładni (ZF Marine, Reintjes, Twin Disc), śrub napędowych, wałów i uszczelnień do stoczni i armatorów.
Firmy elektroinstalacyjne, automatyki i nawigacji gdy realizują budowanie kanałów sprzedaży instalacji elektrycznych okrętowych, systemów automatyki i sterowania, rozdzielni, generatorów, systemów nawigacyjnych (ECDIS, radar, AIS, GPS, echosonda), systemów komunikacyjnych (GMDSS, VHF, Inmarsat, VSAT) i systemów monitoringu (CCTV okrętowe).
Producenci farb, powłok antykorozyjnych i izolacji gdy analizują rynek pod kątem sprzedaży systemów powłokowych do kadłubów (antifouling, antykorozyjne), zbiorników balastowych, pokładów, wnętrz, maszynowni i izolacji termicznej/akustycznej/pożarowej do stoczni realizujących budowy i remonty.

Największą oszczędność czasu baza przynosi dostawcom materiałów i komponentów okrętowych budującym sieć odbiorców w polskich stoczniach. Polska jest jednym z największych producentów statków w Europie pod względem wartości (stocznie specjalizują się w jednostkach zaawansowanych: promy, statki offshore, statki rybackie, jachty, konstrukcje offshore) i jednym z największych rynków remontowych (Remontowa Shiprepair Yard w Gdańsku to jedna z największych stoczni remontowych w Europie). Każda budowa i każdy remont generują popyt na stal, spawanie, farby, silniki, elektrykę, automatykę i dziesiątki innych produktów. Dotarcie do kierownika zaopatrzenia stoczni z ofertą wymaga bazy z profilem (produkcyjna vs. remontowa, specjalizacja, skala).

Charakterystyka stoczni i serwisów dla floty morskiej i rzecznej jako grupy docelowej

Podmioty objęte bazą stanowią zróżnicowaną grupę pod względem skali działalności, formy prawnej i lokalizacji. Profil odbiorców można doprecyzować przez własną segmentację bazy według dostępnych filtrów (PKD, kategoria, lokalizacja, forma prawna).

Kto szuka bazy stoczni i serwisów dla floty morskiej i rzecznej i dlaczego?

Stocznia i serwis okrętowy to punkt węzłowy łańcucha dostaw, w którym spotykają się dostawcy stali, silników, elektryki, farb, izolacji, wyposażenia i dziesiątki innych branż. Każdy projekt (budowa, remont, konwersja) generuje jednorazowy, ale wielowartościowy popyt na materiały i usługi.

Kto szuka	Dlaczego targetuje tę grupę
Huty i dystrybutorzy stali okrętowej	Stocznia produkcyjna budująca kadłub statku zamawia setki-tysiące ton blach okrętowych (AH32, AH36, DH36, EH36), profili i rur na każdy projekt. Zamówienie na stal do jednego kadłuba to wartość rzędu milionów-kilkudziesięciu milionów złotych. Stocznie kwalifikują dostawców stali formalnie (certyfikaty klasyfikacyjne, terminy dostaw, cięcie na wymiar).
Producenci silników okrętowych i napędów	Silnik główny (Wärtsilä, MAN, Caterpillar) to jeden z najdroższych komponentów statku: od kilkuset tysięcy (kuter, holownik) do kilkudziesięciu milionów złotych (duży prom, statek kontenerowy). Serwis silników w stoczniach remontowych generuje powtarzalny przychód (remonty generalne, wymiana cylindrów, turbosprężarek, wtryskiwaczy).
Producenci farb i powłok morskich	Systemy powłokowe (International/AkzoNobel, Jotun, Hempel, PPG, Chugoku) aplikowane są na każdym statku w budowie i podczas każdego remontu dokowego. Malowanie kadłuba statku to 100-500 tys. zł w materiałach (podkłady, farby, antifouling) i tyle samo w robociźnie. Stocznia remontowa dokująca 100+ statków rocznie to stały odbiorca farb o wartości milionów złotych.
Firmy zajmujące się elektroinstalatorstwem okrętowym	Instalacja elektryczna statku obejmuje kilkadziesiąt-kilkaset kilometrów kabli, tablice rozdzielcze, generatory, przetwornice, transformatory, systemy sterowania maszynerią, systemy zarządzania alarmami, systemy nawigacyjne i komunikacyjne. Wartość instalacji elektrycznej to 10-20% wartości statku. Firmy elektroinstalacyjne szukają stoczni jako zleceniodawców podwykonawstwa.
Dostawcy systemów nawigacyjnych i komunikacyjnych	ECDIS, radar, AIS, GPS, echosonda, GMDSS (VHF, MF/HF, Inmarsat, EPIRB, SART), VSAT, systemy dynamicznego pozycjonowania (DP1/DP2/DP3 dla jednostek offshore) to systemy instalowane przy budowie i modernizowane przy remontach. Producenci (Furuno, Kongsberg, Wärtsilä/Navis, Raytheon Anschütz, JRC) szukają stoczni jako kanałów sprzedaży i instalacji.
Firmy izolacyjne, HVAC i wyposażenia wnętrz	Izolacja termiczna, akustyczna i pożarowa (materiały klasy A/B/C wg konwencji SOLAS), systemy wentylacji i klimatyzacji, wyposażenie kabin (łóżka, szafy, łazienki), mesy, mostek i pomieszczenia socjalne to prace realizowane na końcowym etapie budowy statku. Firma izolacyjna z uprawnieniami morskimi szuka stoczni realizujących kompletne wyposażenie.

Wspólnym mianownikiem tych firm jest obsługa sektora, w którym każdy projekt (budowa lub remont) jest jednorazowy, ale wielowartościowy, a specyfikacja materiałów podlega zatwierdzeniu przez towarzystwo klasyfikacyjne. Dostawca, który uzyska certyfikat klasyfikacyjny (type approval od DNV, Lloyd's, BV) i znajdzie się na approved vendor list stoczni, zyskuje dostęp do strumienia zamówień na lata. Relacja z działem zaopatrzenia stoczni to jedna z najbardziej stabilnych relacji B2B w przemyśle.

Dlaczego stocznie i serwisy dla floty morskiej i rzecznej bywają pomijane w prospectingu?

Mimo wielomilionowych budżetów zakupowych na każdy projekt, rynek stoczniowy jest zamknięty i trudno dostępny dla dostawców bez doświadczenia w sektorze morskim.

Kody PKD nie oddają złożoności sektora. Stocznie rejestrują się pod 30.11.Z (budowa statków i konstrukcji pływających) i 33.15.Z (naprawa i konserwacja statków i łodzi). Problem polega na tym, że podwykonawcy stoczniowi (firmy elektroinstalacyjne, spawalnicze, rurociągowe, izolacyjne) figurują pod kodami ogólnoprzemysłowymi (43.21, 25.62, 33.20) nieodróżniającymi ich od firm pracujących w budownictwie czy przemyśle ciężkim. Firma spawalnicza obsługująca wyłącznie stocznie ma ten sam PKD co firma spawająca konstrukcje hal magazynowych.
Rynek stoczniowy jest silnie skoncentrowany geograficznie. Ponad 90% potencjału stoczniowego Polski skupia się w trzech aglomeracjach: Trójmiejskiej (Gdańsk, Gdynia, Sopot), Szczecińskiej (Szczecin, Świnoujście) i mniejszych ośrodkach (Ustka, Kołobrzeg, Elbląg, Wrocław, Płock dla floty rzecznej). Dostawca z Krakowa czy Poznania może nie mieć świadomości tego rynku.
Kwalifikacja dostawców (approved vendor list) jest formalna i wymagająca. Stocznia budująca statek pod nadzorem DNV wymaga od dostawcy stali certyfikatu klasyfikacyjnego, od dostawcy farb zatwierdzenia typu, od dostawcy kabli certyfikatu morskiego. Bez tych certyfikatów dostawca nie może być nawet rozpatrywany, niezależnie od ceny.
Projekty stoczniowe mają charakter jednorazowy i nieregularny. Stocznia buduje 3-10 statków rocznie, każdy inny. Zapotrzebowanie na materiały zmienia się z projektu na projekt. Dostawca nie może polegać na powtarzalnych zamówieniach jak w produkcji seryjnej. Wymaga to elastyczności i zdolności do realizacji zamówień „na miarę".
Segment śródlądowy (barki, pchacze, holowniki, promy rzeczne) jest niemal niewidoczny w bazach ogólnoprzemysłowych. Stocznie i serwisy rzeczne na Odrze (Wrocław, Opole, Koźle) i Wiśle (Płock, Warszawa, Toruń) obsługują flotę żeglugi śródlądowej, która nie figuruje w rankingach stoczni morskich.

Te bariery tworzą rynek, na którym sukces wymaga certyfikatów morskich, znajomości regulacji klasyfikacyjnych i relacji z działami zaopatrzenia stoczni. Dystrybutor stali, który posiada certyfikat 3.1 od klasyfikatora (DNV, LR, BV), oferuje cięcie CNC blach na wymiar z tolerancją stoczniową i jest w stanie dostarczyć 500 ton w ciągu 4 tygodni, jest wiarygodnym partnerem dla stoczni. Baza z profilem (produkcyjna vs. remontowa, morska vs. śródlądowa, specjalizacja, lokalizacja, skala) pozwala zidentyfikować stocznie odpowiadające profilowi dostawcy.

Co zawiera lista stoczni i serwisów dla floty morskiej i rzecznej?

Struktura bazy obejmuje standardowe dane rejestrowe, kontaktowe i klasyfikacyjne, niezbędne do prowadzenia działań sprzedażowych i marketingowych B2B.

Zakres	Przykłady danych	Po co to jest
Dane identyfikacyjne	NIP, REGON, KRS, nazwa firmy, forma prawna	weryfikacja podmiotu i porządkowanie rekordów w CRM
Dane kontaktowe	e-mail, telefon, adres strony www (jeśli dostępne)	kontakt sprzedażowy, prospecting telefoniczny i mailowy
Klasyfikacja i opis	kody PKD, kategoria, tagi	segmentacja po profilu działalności
Lokalizacja	miasto, województwo, adres siedziby	kampanie regionalne

Dane identyfikacyjne i kontaktowe stanowią podstawę dla działań prospectingowych, a klasyfikacja PKD oraz lokalizacja pozwalają precyzyjnie segmentować odbiorców i dopasować ofertę do profilu klienta.

Skąd pochodzą dane i jak są weryfikowane?

Identyfikacja stoczni i serwisów okrętowych wymaga połączenia kilku typów źródeł, ponieważ rejestry publiczne nie rozróżniają stoczni produkcyjnej od warsztatu ślusarskiego przy nabrzeżu, a wielu podwykonawców stoczniowych figuruje pod ogólnoprzemysłowymi kodami PKD.

Rejestry publiczne: CEIDG, KRS, GUS (kody PKD 30.11.Z, 33.15.Z i pokrewne), rejestry portowe (listy podmiotów prowadzących działalność na terenach portowych Gdańsk, Gdynia, Szczecin, Świnoujście), bazy zamówień publicznych (przetargi na budowę i remont jednostek dla Marynarki Wojennej, MON, Straży Granicznej, SAR, urzędów morskich).
Strony internetowe stoczni i serwisów, portale branżowe, katalogi firm morskich, platformy przetargowe, bazy zleceń stoczniowych.
Źródła branżowe: katalogi wystawców targów Baltexpo (Gdańsk, co 2 lata, główne polskie targi morskie), SMM (Hamburg, co 2 lata, największe targi morskie na świecie), Nor-Shipping (Oslo), Europort (Rotterdam), wykazy członków Forum Okrętowego, Związku Pracodawców Forum Okrętowe, Polskiego Rejestru Statków (PRS), wykazy firm z certyfikatami towarzystw klasyfikacyjnych (DNV, Lloyd's Register, Bureau Veritas, ABS, RINA), rankingi stoczni w mediach branżowych (Portal Morski, Namiary na Morze i Handel, GospodarkaMorska.pl, Maritime Magazin), bazy danych Clarkson Research i IHS Markit Fairplay (dane o zamówieniach stoczniowych, flotach, remontach).

Weryfikacja obejmuje rozróżnienie stoczni i serwisów okrętowych od ogólnych firm metalowych i budowlanych (na podstawie analizy stron www, listy referencyjnej, realizacji i przynależności do organizacji branżowych), identyfikację specjalizacji (morska, śródlądowa, jachtowa, offshore), przypisanie typu (produkcyjna, remontowa, podwykonawca), normalizację nazw, usuwanie duplikatów, identyfikację infrastruktury (doki, hale, nabrzeża, suwnice) na podstawie stron www i źródeł branżowych, weryfikację aktywności operacyjnej (stocznia z zamówieniami w portfelu vs. stocznia w upadłości) oraz kontrolę aktywności danych kontaktowych.

Jak aktualne są dane w bazie?

Polski przemysł stoczniowy przeżywa okres wzrostu, napędzany kilkoma czynnikami: boomem na morską energetykę wiatrową (statki do budowy i obsługi farm wiatrowych: CSOV, SOV, WTIV, CTV, cable-laying vessels), transformacją ekologiczną floty (budowa i konwersja statków na paliwa alternatywne: LNG, metanol, amoniak, wodór, napędy hybrydowe i elektryczne), odnową floty rybackiej UE (fundusze EFMRA), rozbudową floty Marynarki Wojennej RP (program Miecznik: fregaty, program Kormoran II: niszczyciele min) i rosnącym popytem na promy oraz statki pasażerskie.

Zmiany w danych dotyczą przede wszystkim powstawania nowych stoczni i serwisów (segment offshore wind generuje nowe podmioty), przejęć i zmian właścicielskich (stocznie zmieniają właścicieli: Damen kupił stocznię w Gdyni, Karstensen w Gdańsku), rozbudowy infrastruktury (nowe hale, doki, nabrzeża), zmian specjalizacji (stocznia budująca kutry rybackie przechodzi na jednostki offshore), upadłości i zamknięć (stocznie bez zamówień), wchodzenia podwykonawców z budownictwa i przemysłu ciężkiego w segment morski (firmy spawalnicze, elektroinstalacyjne, izolacyjne szukają zleceń stoczniowych), zmian wymogów klasyfikacyjnych (nowe regulacje IMO: EEXI, CII, ballast water management) i rozwoju segmentu śródlądowego (programy UE na rzecz żeglugi śródlądowej, modernizacja dróg wodnych).

Dobra praktyka operacyjna: kampanie outbound planuj z uwzględnieniem cyklu projektowego stoczni. Zamówienia na materiały do nowej budowy składane są 2-12 miesięcy przed zastosowaniem (stal najwcześniej, wyposażenie wnętrz najpóźniej). Remonty planowane są z 2-6-miesięcznym wyprzedzeniem. Baltexpo (Gdańsk, co 2 lata, jesień) to najważniejsze polskie targi morskie, łączące stocznie z dostawcami. SMM (Hamburg, co 2 lata, wrzesień) to największe targi morskie na świecie. Kontakt z działem zaopatrzenia stoczni wymaga formalnego podejścia: prezentacja firmy, certyfikaty, lista referencyjna, próbki lub katalog techniczny. Stocznie prowadzą formalne procesy kwalifikacji dostawców (approved vendor list), co wymaga cierpliwości i przygotowania dokumentacji.

Jak możesz segmentować listę stoczni i serwisów dla floty morskiej i rzecznej?

Poniższe przykłady segmentacji odnoszą się do możliwości przygotowania bazy dedykowanej na zamówienie. Gotowa baza umożliwia filtrowanie w zakresie jej standardowych parametrów, natomiast rozszerzona segmentacja (np. według dodatkowych kryteriów operacyjnych lub jakościowych) realizowana jest w ramach usługi indywidualnej.

Segmentacja bazy pozwala wyodrębnić podmioty o profilu odpowiadającym Twojej ofercie i lepiej dopasować komunikację do grupy odbiorców.

Filtry dostępne w bazie obejmują kody PKD, kategorię, lokalizację (miasto, województwo), formę prawną oraz dostępność danych kontaktowych.

Przykład segmentu:

Wybierz kategorię lub kod PKD odpowiadający Twojej grupie docelowej.
Ogranicz lokalizację do wybranych województw lub miast.
Zostaw podmioty z adresem e-mail i stroną www.

Potrzebujesz bardziej precyzyjnej segmentacji? Zaawansowane zawężanie i dobór firm pod konkretną ofertę realizujemy w ramach baz danych przygotowywanych indywidualnie na zamówienie. Opisz swój profil idealnego klienta B2B, a przygotujemy dedykowaną listę.

Inne nazwy, pod którymi możesz szukać tej bazy

Podmioty działające w sektorze stoczniowym i serwisowym floty pływającej funkcjonują pod wieloma określeniami, zależnymi od specjalizacji, typu jednostek i modelu operacyjnego. Poszukując danych o stoczniach i serwisach, możesz spotkać się z kilkoma odmiennymi sformułowaniami.

Baza stoczni produkcyjnych gdy szukasz zakładów budujących nowe jednostki pływające: statki handlowe, promy, jednostki offshore, kutry rybackie, jachty.
Lista stoczni remontowych gdy interesują Cię zakłady z dokami suchymi i pływającymi, realizujące remonty kadłubów, maszynowni, instalacji i konwersje istniejących statków.
Baza serwisów silników okrętowych gdy koncentrujesz się na warsztatach specjalizujących się w remontach, regeneracji i serwisie silników głównych i pomocniczych.
Baza firm podwykonawczych dla stoczni gdy poszukujesz firm elektroinstalacyjnych, rurociągowych, spawalniczych, izolacyjnych i HVAC realizujących prace na terenie stoczni jako podwykonawcy.
Baza stoczni i serwisów śródlądowych gdy zależy Ci na podmiotach obsługujących flotę rzeczną: barki, pchacze, holowniki, promy rzeczne, pontony robocze na Odrze, Wiśle i kanałach.
Baza stoczni jachtowych gdy szukasz zakładów budujących i remontujących jachty żaglowe i motorowe.

Każda z tych nazw opisuje fragment tego samego rynku stoczniowego i serwisowego, różniąc się typem działalności (budowa vs. remont vs. podwykonawstwo vs. serwis), specjalizacją akwenową (morska vs. śródlądowa vs. jachtowa) lub zakresem usług (kadłub vs. maszynownia vs. elektryka vs. wyposażenie).

Dlaczego warto wybrać naszą bazę danych stoczni i serwisów dla floty morskiej i rzecznej?

Samodzielne budowanie listy stoczni i serwisów okrętowych wymaga połączenia danych z KRS (kody PKD łączące stocznie z firmami ogólnoprzemysłowymi), katalogów targowych (Baltexpo, SMM), rejestrów portowych, list referencyjnych towarzystw klasyfikacyjnych i portali branżowych. Żadne pojedyncze źródło nie obejmuje jednocześnie stoczni produkcyjnych, remontowych, podwykonawców, serwisów silnikowych i firm obsługujących flotę śródlądową. Gotowa baza konsoliduje te źródła w jednym zbiorze z profilem specjalizacyjnym.

Spójna struktura danych ułatwia import do CRM i pracę na segmentach bez ręcznego łączenia informacji z KRS, katalogów targowych, rejestrów portowych i portali morskich.
Weryfikacja i porządkowanie rekordów ogranicza duplikaty, rozróżnia stocznie i serwisy okrętowe od ogólnych firm metalowych i budowlanych, identyfikuje specjalizację (morska, śródlądowa, jachtowa, offshore) i eliminuje podmioty nieaktywne.
Wzbogacanie danych ze stron www pomaga uzupełniać profil podmiotu o informacje kluczowe dla sprzedaży B2B: typ (produkcyjna, remontowa, podwykonawca, serwis), specjalizacja (offshore, promy, rybackie, jachty, barki), infrastruktura (doki, hale, suwnice, nabrzeża), certyfikaty klasyfikacyjne, lista referencyjna, przybliżona skala.
Intencja B2B w opisie sprawia, że łatwiej dobrać bazę do konkretnego celu: oferta blach okrętowych dla stoczni kadłubowych, prospecting stoczni remontowych z ofertą farb antifouling, oferta systemów nawigacyjnych dla stoczni budujących jednostki offshore, propozycja podwykonawstwa elektroinstalacyjnego dla stoczni wyposażeniowych.

Baza to narzędzie pracy dla dystrybutorów stali okrętowej, producentów silników, dostawców farb i powłok, firm elektroinstalacyjnych, producentów systemów nawigacyjnych i firm podwykonawczych obsługujących stocznie. Jej wartość wynika z konsolidacji rozproszonego rynku (stocznie, serwisy, podwykonawcy w trzech aglomeracjach nadmorskich i na drogach wodnych śródlądowych) w jednym zbiorze z profilem operacyjnym, pozwalającym dopasować ofertę do specjalizacji i skali każdego podmiotu.

RODO i podstawa prawna przetwarzania danych

Baza zawiera dane podmiotów gospodarczych prowadzących działalność w zakresie budowy, remontu i serwisu jednostek pływających. Znaczna część to spółki prawa handlowego, których dane rejestrowe są jawne. Część podmiotów realizuje zamówienia publiczne (Marynarka Wojenna, Straż Graniczna, urzędy morskie), co oznacza dodatkową jawność danych o kontraktach. Przetwarzanie danych firmowych w celach nawiązania relacji handlowych B2B opiera się na odpowiednich przepisach RODO.

Podstawa prawna: art. 6 ust. 1 lit. f RODO (prawnie uzasadniony interes administratora). Obejmuje to przetwarzanie danych kontaktowych podmiotów gospodarczych w celu nawiązania współpracy handlowej, pod warunkiem zachowania równowagi między interesem administratora a prawami podmiotu danych.

Każdy użytkownik bazy odpowiada za zgodność swoich działań marketingowych z obowiązującymi przepisami, w tym z ustawą o świadczeniu usług drogą elektroniczną i Prawem telekomunikacyjnym. Przed uruchomieniem kampanii rekomendujemy konsultację z własnym działem prawnym.

Najczęstsze pytania dotyczące listy stoczni i serwisów dla floty morskiej i rzecznej

W jakim formacie otrzymam dane?

Dane dostarczane są w formacie Excel lub CSV, co umożliwia import do systemów CRM i narzędzi do automatyzacji marketingu.

Jak często aktualizowane są dane?

Baza jest aktualizowana cyklicznie na podstawie monitoringu rejestrów publicznych i weryfikacji stron firm.

Jakie filtry są dostępne?

Standardowe filtry obejmują kody PKD, kategorię, lokalizację, formę prawną oraz dostępność danych kontaktowych. Niestandardowa segmentacja realizowana jest w ramach bazy na zamówienie.

Czy mogę otrzymać dedykowaną bazę pod swoje potrzeby?

Tak, oferujemy bazy danych przygotowywane indywidualnie na zamówienie według Twoich kryteriów.

PKD 33.15.Z - Naprawa i konserwacja statków i łodzi

Podklasa ta obejmuje:

naprawę i rutynową konserwację statków i pozostałych konstrukcji pływających
naprawę i konserwację łodzi sportowych i wycieczkowych.

Podklasa ta nie obejmuje:

fabrycznej przebudowy statków, sklasyfikowanej w odpowiednich podklasach grupy 30.1
naprawy silników do łodzi i statków, sklasyfikowanej w 33.12.Z
demontażu statków, sklasyfikowanych w 38.31.Z.

Firmy z branży PKD 3315Z - lista stoczni serwisów dla floty morskiej i rzecznej

Nazwa firmy	Typ działalności	NIP	REGON	Numer KRS	Adres email	Strona WWW	Telefon	PKD	Adres	Miasto	Województwo
NAVITECH SP. Z O.O.	SPÓŁKI Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ	5861775509	191304306	0000141667	ukryte	ukryte	ukryte	3315Z	ukryte	Szczecin	Zachodniopomorskie
X-BOATS T. SIEBIEDZIŃSKI T.KLISZ SPÓŁKA JAWNA	SPÓŁKI JAWNE	9662182157	526356416	0001057309	ukryte	ukryte	ukryte	3315Z	ukryte	Białystok	Podlaskie
FAST GRITBLASTING SP. Z O.O.	SPÓŁKI Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ	9581391359	192605487	0000063669	ukryte	ukryte	ukryte	3315Z	ukryte	Gdynia	Pomorskie
TI-REX SP. Z O.O.	SPÓŁKI Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ	5272753207	363227372	0000591477	ukryte	ukryte	ukryte	3315Z	ukryte	Warszawa	Mazowieckie
VIMPEL SP. Z O.O.	SPÓŁKI Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ	5862356128	386159460	0000843350	ukryte	ukryte	ukryte	3315Z	ukryte	Gdynia	Pomorskie
ACLIMA SP. Z O.O.	SPÓŁKI Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ	5213822504	369960719	0000727353	ukryte	ukryte	ukryte	3315Z	ukryte	Warszawa	Mazowieckie
PTS SP. Z O.O.	SPÓŁKI Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ	9552219209	320454450	0000295607	ukryte	ukryte	ukryte	3315Z	ukryte	Szczecin	Zachodniopomorskie
BALTYK SP. Z O.O.	SPÓŁKI Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ	5783141043	385612199	0000830420	ukryte	ukryte	ukryte	3315Z	ukryte	Elbląg	Warmińsko-mazurskie
ARDUA SP. Z O.O.	SPÓŁKI Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ	6692561679	388864843	0000899365	ukryte	ukryte	ukryte	3315Z	ukryte	Koszalin	Zachodniopomorskie
Pozostało jeszcze 5381 rekordów do wyświetlenia

Informacje o bazie

Oferujemy dostęp do starannie przygotowanej bazy zawierającej informacje o podmiotach gospodarczych działających na terenie Rzeczypospolitej Polskiej. Wszystkie dane pochodzą wyłącznie z oficjalnych, publicznie dostępnych rejestrów państwowych, w tym:

Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej
Krajowego Rejestru Sądowego
Rejestru REGON
Uzupełniających źródeł publicznych

Dokładność i aktualność	Ponad 95% aktualności danych, regularna weryfikacja i aktualizacja bazy.
Dostępne formaty plików	CSV oraz XLSX (format Excel lub Calc).
Czas realizacji	Baza dostępna natychmiast po zalogowaniu, gotowa do pobrania.
Zgodność z RODO	Baza została przygotowana zgodnie z wymogami RODO (Rozporządzenie o Ochronie Danych Osobowych). Zawarte w niej informacje dotyczą wyłącznie działalności gospodarczej i są przetwarzane na podstawie art. 6 ust. 1 lit. f RODO (prawnie uzasadniony interes).
Jak pobrać bazę?	Wymagane wykupienie planu, płatność przelewem bankowym. Możliwość założenia darmowego konta z limitowanym dostępem.

Potrzebujesz dostępu do baz danych?

Zaloguj się lub utwórz konto, aby pobrać bazę firm i uzyskać dostęp do wszystkich funkcjonalności

Zaloguj się Zarejestruj się

Oceń tę bazę:

Bazy na miarę