52.24.B Przeładunek towarów w portach śródlądowych
Rejestracje firm z branży PKD 52.24.B w latach 1976 do 2026. Wykres przedstawia ile firm obecnych w tej bazie powstało w każdym roku. Łącznie: 162 firm
Baza Premium
PKD 52.24.B Synchronizacja z CEIDG/KRS: 09.08.2026 · aktualizacja codzienna
Baza operatorów przeładunkowych w portach śródlądowych
Baza danych firm z kodem PKD 5224B skupia się na branży przeładunku towarów w portach śródlądowych, która odgrywa kluczową rolę w systemie transportu i logistyki.
Liczba rekordów
103
Z e-mailem
17%
18 rekordów
Z telefonem
17%
17 rekordów
Z www
2%
2 rekordów
Dostępne zestawy danych
Baza operatorów przeładunkowych w portach śródlądowych (PKD 52.24.B)
Baza aktywnych firm z branży PKD 52.24.B: Przeładunek towarów w portach śródlądowych.
103 rekordów ● do pobrania
akt. 09.08.2026 CSV / XLSX
Kup bez logowania →
jednorazowo od 0,15 zł / rekord netto
Załóż konto i odbierz 50 tokenów
w abonamencie taniej - od 0,04 zł / rekord netto
masz konto? zaloguj się, by pobrać
| Przykładowe rekordy z bazy | ||||
|---|---|---|---|---|
| Nazwa firmy | NIP | Miejscowość | Telefon | |
| Przedsiębiorstwo Handlowe Kowalski | 5251234567 | Warszawa | +48 22 521 04 18 | biuro@przyklad.pl |
| Nowak Logistyka Sp. z o.o. | 7792345671 | Poznań | +48 61 842 19 03 | kontakt@przyklad.pl |
| Grupa Serwisowa Wiśniewski | 6792456718 | Kraków | +48 12 345 67 89 | office@przyklad.pl |
| Mazurek Dystrybucja S.A. | 9512567184 | Gdańsk | +48 58 712 34 56 | sprzedaz@przyklad.pl |
|
Pozostało 103 firm do wyświetlenia
Odblokuj kontakty teraz
|
||||
Statystyki bazy danych
Formy prawne w bazie
Jednoosobowe działalności (CEIDG)
89 · 86,4%
Spółki z ograniczoną odpowiedzialnością
12 · 11,7%
Spółdzielnie
1 · 1,0%
Spółki komandytowe
1 · 1,0%
Co znajdziesz w pliku
✓ Nazwa firmy
✓ Imię
✓ Nazwisko
✓ Forma prawna
✓ NIP
✓ REGON
✓ KRS
✓ Organ rejestrowy
✓ E-mail
✓ Strona WWW
✓ Telefon
✓ Kod PKD
✓ Data założenia
✓ Data zakończenia
✓ Data zawieszenia
✓ Data wznowienia
✓ Status działalności
✓ Adres
✓ Miasto
✓ Województwo
✓ Źródło danych
21 pól w pliku CSV/XLSX. Wypełnienie poszczególnych pól zależy od dostępności danych w rejestrach i na stronach firm.
Powstawanie firm wg roku
O tej bazie
Baza operatorów przeładunkowych w portach śródlądowych z Polski
Operatorzy przeładunkowi w portach śródlądowych to firmy zajmujące się obsługą towarów w portach rzecznych i na nabrzeżach żeglugowych. Polska posiada sieć portów śródlądowych na Odrze, Wiśle i kanałach żeglugowych, choć ich znaczenie gospodarcze jest ograniczone w porównaniu z transportem drogowym i kolejowym. Baza tych operatorów umożliwia identyfikację podmiotów działających w niszowym segmencie logistyki wodnej śródlądowej.
Baza operatorów przeładunkowych w portach śródlądowych to zbiór rekordów zawierających dane firm prowadzących działalność przeładunkową w portach rzecznych i na nabrzeżach śródlądowych.
- operatorzy terminali portowych, firmy przeładunkowe, zarządy portów śródlądowych,
- dane rejestrowe, kontaktowe, lokalizacja i profil obsługiwanych ładunków,
- prospecting B2B w sektorze żeglugi śródlądowej i logistyki multimodalnej.
- PKD 5224B - Przeładunek towarów w pozostałych punktach przeładunkowych (porty śródlądowe). Obejmuje operatorów terminali w portach rzecznych, firmy przeładunkowe ładunków masowych i drobnicowych, zarządy portów śródlądowych, operatorów terminali multimodalnych przy drogach wodnych. Pokrewne klasy: 5224A (przeładunek w portach morskich), 5222B (działalność wspomagająca transport śródlądowy), 5210B (magazynowanie), 5040Z (transport wodny śródlądowy towarów), 5229B (spedycja),
- skala: sektor niszowy w PL, ograniczony stanem żeglowności dróg wodnych (Odra, Wisła); rynek obejmuje nieliczne porty rzeczne i terminale przeładunkowe (głównie przy granicy zachodniej i większych miastach); potencjał rozwoju zależny od inwestycji w infrastrukturę żeglugi śródlądowej i transport multimodalny,
- specjalizacje: przeładunek ładunków masowych suchych (węgiel, kruszywa, zboże), ładunki ponadgabarytowe i ciężkie (project cargo), kontenery (na żeglownych odcinkach), składowanie i magazynowanie portowe, przeładunek kolej-woda-droga (multimodal), obsługa terminalowa, bunkrowanie i zaopatrzenie jednostek,
- typowi nabywcy bazy: nadawcy ładunków masowych (kopalnie, cementownie, eksporterzy), armatorzy żeglugi śródlądowej, dostawcy żurawi i urządzeń przeładunkowych, dostawcy systemów wagowych, firmy spedycyjne i logistyczne (multimodal), administracja dróg wodnych, dostawcy infrastruktury portowej, ubezpieczyciele cargo.
Do kogo jest skierowana lista operatorów portów śródlądowych?
Lista operatorów przeładunkowych służy firmom poszukującym rozwiązań logistycznych z wykorzystaniem dróg wodnych oraz dostawcom usług i wyposażenia dla sektora portowego. Żegluga śródlądowa to nisza z potencjałem rozwoju w kontekście zrównoważonego transportu.
Najczęściej korzystają z niej:
- Spedytorzy i operatorzy logistyczni gdy potrzebują zidentyfikować możliwości transportu wodnego dla określonych ładunków.
- Producenci materiałów masowych gdy odpowiadają za optymalizację kosztów transportu kruszyw, węgla czy zbóż.
- Dostawcy sprzętu przeładunkowego gdy realizują sprzedaż dźwigów, chwytaków i urządzeń portowych.
- Firmy budowlane i inwestorzy infrastrukturalni gdy analizują lokalizacje z dostępem do transportu wodnego.
Największą oszczędność czasu odczuwają firmy z branży materiałów budowlanych i surowców masowych, dla których transport wodny może stanowić ekonomiczną alternatywę dla przewozów drogowych na określonych trasach.
Charakterystyka żeglugi śródlądowej i portów rzecznych w Polsce
Podmioty objęte bazą stanowią zróżnicowaną grupę pod względem skali działalności, formy prawnej i lokalizacji. Profil odbiorców można doprecyzować przez własną segmentację bazy według dostępnych filtrów (PKD, kategoria, lokalizacja, forma prawna).
Kto szuka bazy operatorów portów śródlądowych i dlaczego?
Zainteresowanie operatorami portów rzecznych wynika z potrzeb logistycznych, inwestycyjnych lub zaopatrzeniowych. Poniższa tabela przedstawia typowych poszukujących i ich motywacje.
| Kto szuka | Dlaczego targetuje tę grupę |
|---|---|
| Producenci kruszyw i materiałów budowlanych | Transport wodny jest ekonomiczny dla ładunków masowych na dłuższych dystansach |
| Firmy energetyczne i kopalnie | Przeładunek węgla i biomasy w portach rzecznych jako element łańcucha dostaw |
| Spedytorzy ładunków ponadgabarytowych | Transport wodny umożliwia przewóz elementów niemieszczących się na drogach |
| Dostawcy sprzętu przeładunkowego | Porty potrzebują dźwigów, przenośników, chwytaków i innego wyposażenia |
| Firmy pogłębiarskie i hydrotechniczne | Utrzymanie głębokości akwenów portowych wymaga regularnych prac |
| Armatorzy żeglugi śródlądowej | Identyfikacja portów i terminali do obsługi ich jednostek pływających |
| Inwestorzy i deweloperzy | Tereny portowe jako potencjalne lokalizacje przemysłowe lub rewitalizacyjne |
Wspólnym mianownikiem jest powiązanie z transportem wodnym lub infrastrukturą portową. Firmy szukające tej bazy albo potrzebują usług przeładunkowych, albo oferują produkty i usługi dla sektora portowego.
Dlaczego operatorzy portów śródlądowych bywają pomijani w prospectingu?
Sektor żeglugi śródlądowej jest często pomijany w strategiach logistycznych i sprzedażowych. Wynika to z barier, które jednocześnie ograniczają konkurencję dla firm rozumiejących potencjał transportu wodnego.
- Marginalne znaczenie żeglugi śródlądowej w polskim systemie transportowym
- Ograniczona liczba aktywnych portów i operatorów
- Problemy z parametrami żeglugowymi i sezonowością transportu
- Dominacja transportu drogowego i kolejowego w świadomości spedytorów
- Brak jednolitej klasyfikacji i trudność w identyfikacji operatorów
- Postrzeganie jako sektor schyłkowy mimo programów rewitalizacji
Te bariery oznaczają, że operatorzy portów śródlądowych są rzadziej targetowani przez dostawców. Dla firm z ofertą dopasowaną do specyfiki sektora stanowią niszową, ale lojalną grupę klientów.
Co zawiera lista operatorów portów śródlądowych?
Struktura bazy obejmuje standardowe dane rejestrowe, kontaktowe i klasyfikacyjne, niezbędne do prowadzenia działań sprzedażowych i marketingowych B2B.
| Zakres | Przykłady danych | Po co to jest |
|---|---|---|
| Dane identyfikacyjne | NIP, REGON, KRS, nazwa firmy, forma prawna | weryfikacja podmiotu i porządkowanie rekordów w CRM |
| Dane kontaktowe | e-mail, telefon, adres strony www (jeśli dostępne) | kontakt sprzedażowy, prospecting telefoniczny i mailowy |
| Klasyfikacja i opis | kody PKD, kategoria, tagi | segmentacja po profilu działalności |
| Lokalizacja | miasto, województwo, adres siedziby | kampanie regionalne |
Dane identyfikacyjne i kontaktowe stanowią podstawę dla działań prospectingowych, a klasyfikacja PKD oraz lokalizacja pozwalają precyzyjnie segmentować odbiorców i dopasować ofertę do profilu klienta.
Skąd pochodzą dane i jak są weryfikowane?
Dane o operatorach portów śródlądowych pochodzą z rejestrów gospodarczych, źródeł branżowych i instytucji zarządzających drogami wodnymi.
- Krajowy Rejestr Sądowy i CEIDG dla danych rejestrowych,
- Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie (zarządca dróg wodnych),
- urzędy żeglugi śródlądowej i ich publikacje,
- wykazy portów i przystani w dokumentach planistycznych,
- strony internetowe operatorów i zarządów portów.
Proces jakościowy obejmuje weryfikację aktywności operacyjnej portów i nabrzeży, identyfikację rzeczywistych operatorów przeładunkowych, klasyfikację według typów obsługiwanych ładunków oraz uzupełnianie informacji o infrastrukturze i możliwościach przeładunkowych.
Jak aktualne są dane w bazie?
Aktualność danych ma znaczenie w sektorze, który mimo stabilnej struktury podlega zmianom wynikającym z koniunktury i programów modernizacyjnych.
Zmiany dotyczą głównie aktywności operacyjnej portów (niektóre funkcjonują sezonowo lub okazjonalnie), przekształceń własnościowych, inwestycji w infrastrukturę oraz zmian w strukturze obsługiwanych ładunków w zależności od popytu.
Dobra praktyka operacyjna: przed kontaktem z operatorem zweryfikuj aktualny status portu i warunki żeglugowe na danym odcinku drogi wodnej. Sezonowość i wahania poziomu wody wpływają na dostępność usług przeładunkowych.
Jak możesz segmentować listę operatorów portów śródlądowych?
Poniższe przykłady segmentacji odnoszą się do możliwości przygotowania bazy dedykowanej na zamówienie. Gotowa baza umożliwia filtrowanie w zakresie jej standardowych parametrów, natomiast rozszerzona segmentacja (np. według dodatkowych kryteriów operacyjnych lub jakościowych) realizowana jest w ramach usługi indywidualnej.
Segmentacja bazy pozwala wyodrębnić podmioty o profilu odpowiadającym Twojej ofercie i lepiej dopasować komunikację do grupy odbiorców.
Filtry dostępne w bazie obejmują kody PKD, kategorię, lokalizację (miasto, województwo), formę prawną oraz dostępność danych kontaktowych.
Przykład segmentu:
- Wybierz kategorię lub kod PKD odpowiadający Twojej grupie docelowej.
- Ogranicz lokalizację do wybranych województw lub miast.
- Zostaw podmioty z adresem e-mail i stroną www.
Potrzebujesz bardziej precyzyjnej segmentacji? Zaawansowane zawężanie i dobór firm pod konkretną ofertę realizujemy w ramach indywidualnie dobranej bazy pod parametry kampanii. Opisz swój profil idealnego klienta B2B, a przygotujemy dedykowaną listę.
Inne nazwy, pod którymi możesz szukać tej bazy
Baza operatorów przeładunkowych w portach śródlądowych funkcjonuje pod różnymi nazwami w zależności od kontekstu i zakresu poszukiwanych podmiotów. Znajomość alternatywnych określeń ułatwia identyfikację właściwych firm.
- Baza portów rzecznych gdy szukasz lokalizacji portowych na rzekach.
- Lista terminali żeglugi śródlądowej gdy używasz terminologii logistycznej.
- Baza operatorów nabrzeży gdy koncentrujesz się na firmach przeładunkowych.
- Wykaz portów na Odrze/Wiśle gdy szukasz operatorów na konkretnym szlaku.
- Baza firm żeglugi śródlądowej gdy potrzebujesz szerszej kategorii obejmującej armatorów i operatorów.
Wszystkie te określenia odnoszą się do podmiotów działających w sektorze żeglugi śródlądowej, od zarządców portów przez operatorów terminali po firmy spedycyjne z własnymi nabrzeżami.
Dlaczego warto wybrać naszą bazę danych operatorów portów śródlądowych?
Wybór dostawcy bazy operatorów portowych wpływa na efektywność działań w tym niszowym sektorze. Kilka elementów wyróżnia nasze zestawienie.
- Kompletność danych obejmuje aktywne porty i nabrzeża na polskich drogach wodnych.
- Klasyfikacja według szlaków pozwala szybko zidentyfikować operatorów na konkretnej trasie żeglugowej.
- Informacje o infrastrukturze uwzględniają możliwości przeładunkowe i typy obsługiwanych ładunków.
- Weryfikacja aktywności eliminuje nieaktywne lub sezonowe lokalizacje bez bieżącej działalności.
Gotowa do użycia baza pozwala skupić się na identyfikacji możliwości logistycznych i nawiązywaniu kontaktów zamiast na ręcznym przeszukiwaniu rozproszonych źródeł o żegludze śródlądowej.
RODO i podstawa prawna przetwarzania danych
Przetwarzanie danych operatorów przeładunkowych w portach śródlądowych opiera się na przepisach RODO dotyczących prawnie uzasadnionego interesu administratora. Dane przedsiębiorstw portowych mają charakter firmowy i służą celom B2B.
Podstawa prawna: art. 6 ust. 1 lit. f RODO (prawnie uzasadniony interes administratora).
Kontakt z operatorami portów w sprawach związanych z ich działalnością przeładunkową mieści się w ramach standardowej komunikacji biznesowej. Dane rejestrowe firm są publicznie dostępne w KRS i CEIDG.
Najczęstsze pytania dotyczące listy operatorów portów śródlądowych
W jakim formacie otrzymam dane?
Dane dostarczane są w formacie Excel lub CSV, co umożliwia import do systemów CRM i narzędzi do automatyzacji marketingu.
Jak często aktualizowane są dane?
Baza jest aktualizowana cyklicznie na podstawie monitoringu rejestrów publicznych i weryfikacji stron firm.
Jakie filtry są dostępne?
Standardowe filtry obejmują kody PKD, kategorię, lokalizację, formę prawną oraz dostępność danych kontaktowych. Niestandardowa segmentacja realizowana jest w ramach bazy na zamówienie.
Czy mogę otrzymać dedykowaną bazę pod swoje potrzeby?
Tak, oferujemy bazy danych przygotowywane indywidualnie na zamówienie według Twoich kryteriów.
Przykładowe firmy z bazy
Opis branży · 52.24.B
PKD 52.24.B - Przeładunek towarów w portach śródlądowych
Podklasa ta obejmuje:
- załadunek, rozładunek i przeładunek towarów oraz bagażu pasażerów w portach śródlądowych.
Podklasa ta nie obejmuje:
Źródła danych i aktualizacja
CEIDG
Rejestr jednoosobowych działalności gospodarczych
GUS / REGON
Dane rejestrowe i statystyczne przedsiębiorstw
KRS
Spółki oraz osoby decyzyjne: zarząd, prokurenci
WWW + wizytówki
Firmowe strony www i wizytówki Google
Ponad 95% aktualności danych. Status firm weryfikowany codziennie - data ostatniej aktualizacji zawsze widoczna przy bazie.
Informacje o bazie
Źródła, format i zgodność
Dostęp do starannie przygotowanej bazy podmiotów gospodarczych działających w Polsce. Wszystkie dane pochodzą z oficjalnych, publicznie dostępnych rejestrów państwowych:
- •Centralna Ewidencja i Informacja o Działalności Gospodarczej (CEIDG)
- •Krajowy Rejestr Sądowy (KRS)
- •Rejestr REGON
- •Uzupełniające źródła publiczne i strony firmowe
5,0
Oceń tę bazę
Kliknij gwiazdkę, aby dodać swoją ocenę. Średnia z 1 ocen.
Potrzebujesz dedykowanej bazy?
Przygotujemy zestaw dokładnie pod Twoje kryteria - branża, region, wielkość firmy.