50.40.Z Transport wodny śródlądowy towarów
Rejestracje firm z branży PKD 50.40.Z w latach 1984 do 2026. Wykres przedstawia ile firm obecnych w tej bazie powstało w każdym roku. Łącznie: 660 firm
Baza Premium
PKD 50.40.Z Synchronizacja z CEIDG/KRS: 09.08.2026 · aktualizacja codzienna
Baza operatorów logistycznych transportu wodnego śródlądowego towarów
Baza firm z branży 5040Z zawiera informacje o przedsiębiorstwach zajmujących się transportem wodnym śródlądowym towarów, oferujących szeroki zakres usług logistycznych na rzekach, kanałach i innych drogach wodnych śródlądowych.
Liczba rekordów
451
Z e-mailem
18%
83 rekordów
Z telefonem
17%
77 rekordów
Z www
3%
12 rekordów
Dostępne zestawy danych
Baza operatorów logistycznych transportu wodnego śródlądowego towarów (PKD 50.40...
Baza aktywnych firm z branży PKD 50.40.Z: Transport wodny śródlądowy towarów.
451 rekordów ● do pobrania
akt. 09.08.2026 CSV / XLSX
Kup bez logowania →
jednorazowo od 0,15 zł / rekord netto
Załóż konto i odbierz 50 tokenów
w abonamencie taniej - od 0,04 zł / rekord netto
masz konto? zaloguj się, by pobrać
| Przykładowe rekordy z bazy | ||||
|---|---|---|---|---|
| Nazwa firmy | NIP | Miejscowość | Telefon | |
| Przedsiębiorstwo Handlowe Kowalski | 5251234567 | Warszawa | +48 22 521 04 18 | biuro@przyklad.pl |
| Nowak Logistyka Sp. z o.o. | 7792345671 | Poznań | +48 61 842 19 03 | kontakt@przyklad.pl |
| Grupa Serwisowa Wiśniewski | 6792456718 | Kraków | +48 12 345 67 89 | office@przyklad.pl |
| Mazurek Dystrybucja S.A. | 9512567184 | Gdańsk | +48 58 712 34 56 | sprzedaz@przyklad.pl |
|
Pozostało 451 firm do wyświetlenia
Odblokuj kontakty teraz
|
||||
Statystyki bazy danych
Formy prawne w bazie
Jednoosobowe działalności (CEIDG)
316 · 70,1%
Spółki z ograniczoną odpowiedzialnością
94 · 20,8%
Spółki jawne
22 · 4,9%
Spółki cywilne
9 · 2,0%
Spółki komandytowe
5 · 1,1%
Spółki akcyjne
4 · 0,9%
Spółdzielnie
1 · 0,2%
Co znajdziesz w pliku
✓ Nazwa firmy
✓ Imię
✓ Nazwisko
✓ Forma prawna
✓ NIP
✓ REGON
✓ KRS
✓ Organ rejestrowy
✓ E-mail
✓ Strona WWW
✓ Telefon
✓ Kod PKD
✓ Data założenia
✓ Data zakończenia
✓ Data zawieszenia
✓ Data wznowienia
✓ Status działalności
✓ Adres
✓ Miasto
✓ Województwo
✓ Źródło danych
21 pól w pliku CSV/XLSX. Wypełnienie poszczególnych pól zależy od dostępności danych w rejestrach i na stronach firm.
Powstawanie firm wg roku
O tej bazie
Baza operatorów logistycznych transportu wodnego śródlądowego towarów z Polski
Transport wodny śródlądowy towarów obejmuje przewozy ładunków masowych, kontenerowych i ponadgabarytowych na rzekach, kanałach i drogach wodnych łączących porty morskie z zapleczem lądowym. Baza tego typu gromadzi dane polskich armatorów barek, operatorów flot towarowych oraz firm spedycyjnych specjalizujących się w żegludze śródlądowej. Skierowana jest do nadawców ładunków, portów rzecznych oraz firm szukających alternatywnych rozwiązań logistycznych.
Baza operatorów logistycznych transportu wodnego śródlądowego towarów to zbiór danych o przedsiębiorstwach świadczących usługi przewozu ładunków na śródlądowych drogach wodnych.
- armatorzy barek i pchaczy, operatorzy flot towarowych, spedytorzy żeglugi śródlądowej, firmy holownicze,
- dane rejestrowe, kontaktowe, lokalizacyjne i informacje o profilu usług,
- prospecting B2B dla nadawców ładunków masowych, portów rzecznych, stoczni i firm logistycznych.
- PKD 5040Z - Transport wodny śródlądowy towarów. Obejmuje armatorów barek i pchaczy, operatorów flot towarowych żeglugi śródlądowej, spedytorów rzecznych, firmy holownicze, przewoźników ładunków masowych drogami wodnymi. Pokrewne klasy: 5030Z (transport wodny śródlądowy pasażerski), 5224B (przeładunek), 5210B (magazynowanie), 5229B (spedycja), 3011Z (produkcja statków),
- skala: sektor niszowy w PL, ograniczony stanem infrastruktury żeglownej (Odra, Wisła - sezonowa żeglowność, niskie stany wód); rynek skoncentrowany na transporcie masowym na krótkich odcinkach i przy granicy zachodniej; potencjał rozwoju zależny od inwestycji w drogi wodne, obecnie marginalny udział w przewozach towarowych,
- specjalizacje: przewóz ładunków masowych suchych (węgiel, kruszywa, zboże), ładunki ponadgabarytowe i ciężkie (elementy konstrukcyjne), kontenery (na odcinkach żeglownych), holowanie i pchanie barek, transport przygraniczny (Odra), bunkrowanie jednostek, obsługa portów rzecznych,
- typowi nabywcy bazy: nadawcy ładunków masowych (kopalnie, cementownie, porty), porty i terminale rzeczne, stocznie rzeczne (budowa i remont jednostek), dostawcy paliw żeglugowych, dostawcy wyposażenia nawigacyjnego, firmy spedycyjne i logistyczne, ubezpieczyciele transportu wodnego, administracja dróg wodnych.
Do kogo jest skierowana lista operatorów transportu wodnego śródlądowego towarów?
Odbiorcy tej bazy reprezentują różne segmenty rynku powiązane z logistyką i przemysłem ciężkim. Każdy z nich szuka dostępu do przewoźników oferujących transport wodny jako element łańcucha dostaw.
Najczęściej korzystają z niej:
- Producenci materiałów masowych gdy potrzebują dotrzeć do armatorów z zapytaniami o przewóz węgla, kruszyw, zbóż czy nawozów.
- Porty rzeczne i terminale przeładunkowe gdy odpowiadają za pozyskanie operatorów do obsługi regularnych połączeń.
- Stocznie rzeczne i firmy remontowe gdy realizują strategię dotarcia do armatorów z ofertą budowy i serwisu jednostek.
- Firmy logistyczne i spedycyjne gdy analizują rynek w poszukiwaniu partnerów do transportu intermodalnego.
Największą oszczędność czasu odczuwają handlowcy z branży logistycznej i przemysłowej, którzy bez takiej bazy musieliby samodzielnie identyfikować rozproszonych armatorów działających na różnych odcinkach polskich dróg wodnych.
Charakterystyka operatorów transportu wodnego śródlądowego towarów jako grupy docelowej
Podmioty objęte bazą stanowią zróżnicowaną grupę pod względem skali działalności, formy prawnej i lokalizacji. Profil odbiorców można doprecyzować przez własną segmentację bazy według dostępnych filtrów (PKD, kategoria, lokalizacja, forma prawna).
Kto szuka bazy operatorów transportu wodnego śródlądowego towarów i dlaczego?
Zainteresowanie tą bazą zgłaszają firmy z wielu sektorów powiązanych z logistyką i przemysłem. Każda z nich ma konkretny powód biznesowy wynikający z zalet transportu wodnego w łańcuchu dostaw.
| Kto szuka | Dlaczego targetuje tę grupę |
|---|---|
| Kopalnie i producenci kruszyw | Transport wodny to ekonomiczna opcja przewozu materiałów masowych na duże odległości. |
| Porty morskie i rzeczne | Armatorzy śródlądowi zapewniają połączenia z zapleczem lądowym i terminalami intermodalnymi. |
| Stocznie i zakłady remontowe | Oferują budowę nowych jednostek, remonty i modernizacje istniejącej floty. |
| Dostawcy paliw żeglugowych | Armatorzy to odbiorcy oleju napędowego żeglugowego i coraz częściej paliw alternatywnych. |
| Firmy ubezpieczeniowe | Specjalizują się w ubezpieczeniach floty, ładunków i odpowiedzialności przewoźnika. |
| Operatorzy logistyczni | Poszukują partnerów do budowania oferty transportu intermodalnego woda-kolej-droga. |
Wspólnym mianownikiem jest potrzeba dotarcia do operatorów, którzy dysponują flotą i kompetencjami do realizacji przewozów na śródlądowych drogach wodnych jako części większego łańcucha logistycznego.
Dlaczego operatorzy transportu wodnego śródlądowego towarów bywają pomijani w prospectingu?
Segment żeglugi śródlądowej towarowej pozostaje poza zasięgiem wielu zespołów sprzedażowych. Wynika to z kilku barier utrudniających samodzielne pozyskanie danych.
- Transport wodny śródlądowy w Polsce ma ograniczony zasięg geograficzny i jest skoncentrowany na kilku głównych szlakach.
- Wielu armatorów to firmy rodzinne działające w modelu B2B bez rozbudowanej obecności marketingowej.
- Segment postrzegany jest jako niszowy i schyłkowy, choć obsługuje znaczące wolumeny ładunków masowych.
- Klasyfikacja PKD grupuje różne typy transportu wodnego, utrudniając identyfikację przewoźników towarowych.
Te bariery tworzą przestrzeń dla firm gotowych na systematyczny prospecting. Armatorzy żeglugi towarowej rzadziej otrzymują nowe propozycje współpracy, co zwiększa szansę na zainteresowanie ofertą wyróżniającą się na tle dotychczasowych kontrahentów.
Co zawiera lista operatorów transportu wodnego śródlądowego towarów?
Struktura bazy obejmuje standardowe dane rejestrowe, kontaktowe i klasyfikacyjne, niezbędne do prowadzenia działań sprzedażowych i marketingowych B2B.
| Zakres | Przykłady danych | Po co to jest |
|---|---|---|
| Dane identyfikacyjne | NIP, REGON, KRS, nazwa firmy, forma prawna | weryfikacja podmiotu i porządkowanie rekordów w CRM |
| Dane kontaktowe | e-mail, telefon, adres strony www (jeśli dostępne) | kontakt sprzedażowy, prospecting telefoniczny i mailowy |
| Klasyfikacja i opis | kody PKD, kategoria, tagi | segmentacja po profilu działalności |
| Lokalizacja | miasto, województwo, adres siedziby | kampanie regionalne |
Dane identyfikacyjne i kontaktowe stanowią podstawę dla działań prospectingowych, a klasyfikacja PKD oraz lokalizacja pozwalają precyzyjnie segmentować odbiorców i dopasować ofertę do profilu klienta.
Skąd pochodzą dane i jak są weryfikowane?
Informacje w bazie pochodzą z wielu komplementarnych źródeł. Różnorodność umożliwia wzajemną weryfikację i uzupełnianie brakujących pól.
- rejestry publiczne i źródła urzędowe, w tym CEIDG, KRS oraz rejestry Urzędów Żeglugi Śródlądowej,
- strony internetowe armatorów i portali branżowych,
- bazy izb żeglugowych, stowarzyszeń armatorów i publikacje sektorowe.
Proces jakościowy obejmuje normalizację nazw firm, weryfikację aktywności operacyjnej oraz aktualizację na podstawie informacji od portów i nadawców ładunków. Rekordy armatorów, którzy zakończyli działalność przewozową lub sprzedali flotę, są oznaczane lub wyłączane z głównego zbioru.
Jak aktualne są dane w bazie?
Aktualność danych ma bezpośredni wpływ na skuteczność działań prospectingowych. Segment żeglugi śródlądowej towarowej charakteryzuje się umiarkowaną dynamiką, z okazjonalnymi zmianami właścicielskimi i konsolidacjami wśród mniejszych armatorów.
Dobra praktyka operacyjna: kampanie outbound i działania prospectingowe planuj z uwzględnieniem sezonowości branży. Najlepszy czas na kontakt to okres planowania przewozów przed sezonem żeglugowym lub negocjacji kontraktów rocznych.
Przed kontaktem z armatorem warto sprawdzić aktualności na stronie www lub w mediach branżowych. Takie podejście pozwala zidentyfikować bieżącą flotę, obsługiwane relacje i priorytety operacyjne.
Jak możesz segmentować listę operatorów transportu wodnego śródlądowego towarów?
Poniższe przykłady segmentacji odnoszą się do możliwości przygotowania bazy dedykowanej na zamówienie. Gotowa baza umożliwia filtrowanie w zakresie jej standardowych parametrów, natomiast rozszerzona segmentacja (np. według dodatkowych kryteriów operacyjnych lub jakościowych) realizowana jest w ramach usługi indywidualnej.
Segmentacja bazy pozwala wyodrębnić podmioty o profilu odpowiadającym Twojej ofercie i lepiej dopasować komunikację do grupy odbiorców.
Filtry dostępne w bazie obejmują kody PKD, kategorię, lokalizację (miasto, województwo), formę prawną oraz dostępność danych kontaktowych.
Przykład segmentu:
- Wybierz kategorię lub kod PKD odpowiadający Twojej grupie docelowej.
- Ogranicz lokalizację do wybranych województw lub miast.
- Zostaw podmioty z adresem e-mail i stroną www.
Potrzebujesz bardziej precyzyjnej segmentacji? Zaawansowane zawężanie i dobór firm pod konkretną ofertę realizujemy w ramach indywidualnie dobranej bazy pod parametry kampanii. Opisz swój profil idealnego klienta B2B, a przygotujemy dedykowaną listę.
Inne nazwy, pod którymi możesz szukać tej bazy
Użytkownicy poszukują podobnych danych, używając różnych określeń. Nazewnictwo zależy od kontekstu i konkretnego segmentu, który ich interesuje.
- Baza armatorów barek towarowych gdy chodzi o właścicieli jednostek pływających.
- Lista przewoźników rzecznych gdy liczy się działalność na rzekach i kanałach.
- Baza operatorów żeglugi śródlądowej gdy szukasz szerszego ujęcia branży.
- Katalog firm transportu wodnego gdy interesują Cię różne formy przewozów wodnych.
- Baza spedytorów żeglugi śródlądowej gdy skupiasz się na firmach organizujących przewozy.
Wszystkie te nazwy odnoszą się do zbliżonego typu danych, różnią się jedynie akcentem na rodzaj działalności, typ floty lub charakter przewozów.
Dlaczego warto wybrać naszą bazę danych operatorów transportu wodnego śródlądowego towarów?
Przygotowanie własnej listy operatorów z tej branży wymaga przeszukania wielu źródeł i weryfikacji aktywności każdego armatora. Gotowa baza skraca ten proces do minimum.
- Spójna struktura danych ułatwia import do CRM i pracę na segmentach według typu ładunków lub obsługiwanych szlaków.
- Weryfikacja i porządkowanie rekordów ogranicza duplikaty oraz rozjazdy w nazwach firm i lokalizacjach portów macierzystych.
- Wzbogacanie danych ze stron www pomaga uzupełniać profil firmy o elementy wspierające prospecting, takie jak wielkość floty, typy jednostek, obsługiwane relacje i referencje.
- Typowe zastosowania B2B: zlecenia przewozowe, oferta stoczniowa, usługi ubezpieczeniowe.
Baza stanowi punkt wyjścia do działań prospectingowych w sektorze, który zyskuje na znaczeniu jako element zrównoważonej logistyki i alternatywa dla transportu drogowego w przewozach masowych.
RODO i podstawa prawna przetwarzania danych
Przetwarzanie danych firmowych w celach marketingu B2B opiera się na przepisach RODO dotyczących prawnie uzasadnionego interesu administratora. Kontakt z przedsiębiorcami w sprawach związanych z ich działalnością gospodarczą mieści się w tym zakresie.
Podstawa prawna: art. 6 ust. 1 lit. f RODO (prawnie uzasadniony interes administratora).
Pamiętaj o obowiązku informacyjnym przy pierwszym kontakcie oraz o respektowaniu ewentualnych sprzeciwów wobec przetwarzania danych w celach marketingowych.
Najczęstsze pytania dotyczące listy operatorów transportu wodnego śródlądowego towarów
W jakim formacie otrzymam dane?
Dane dostarczane są w formacie Excel lub CSV, co umożliwia import do systemów CRM i narzędzi do automatyzacji marketingu.
Jak często aktualizowane są dane?
Baza jest aktualizowana cyklicznie na podstawie monitoringu rejestrów publicznych i weryfikacji stron firm.
Jakie filtry są dostępne?
Standardowe filtry obejmują kody PKD, kategorię, lokalizację, formę prawną oraz dostępność danych kontaktowych. Niestandardowa segmentacja realizowana jest w ramach bazy na zamówienie.
Czy mogę otrzymać dedykowaną bazę pod swoje potrzeby?
Tak, oferujemy bazy danych przygotowywane indywidualnie na zamówienie według Twoich kryteriów.
Przykładowe firmy z bazy
Opis branży · 50.40.Z
PKD 50.40.Z - Transport wodny śródlądowy towarów
Podklasa ta obejmuje:
- transport towarów na drogach wodnych śródlądowych: rzekach, kanałach, jeziorach i wewnątrz portów, zatok i w dokach
- wynajem statków transportu wodnego śródlądowego towarów, z załogą.
Podklasa ta nie obejmuje:
Źródła danych i aktualizacja
CEIDG
Rejestr jednoosobowych działalności gospodarczych
GUS / REGON
Dane rejestrowe i statystyczne przedsiębiorstw
KRS
Spółki oraz osoby decyzyjne: zarząd, prokurenci
WWW + wizytówki
Firmowe strony www i wizytówki Google
Ponad 95% aktualności danych. Status firm weryfikowany codziennie - data ostatniej aktualizacji zawsze widoczna przy bazie.
Informacje o bazie
Źródła, format i zgodność
Dostęp do starannie przygotowanej bazy podmiotów gospodarczych działających w Polsce. Wszystkie dane pochodzą z oficjalnych, publicznie dostępnych rejestrów państwowych:
- •Centralna Ewidencja i Informacja o Działalności Gospodarczej (CEIDG)
- •Krajowy Rejestr Sądowy (KRS)
- •Rejestr REGON
- •Uzupełniające źródła publiczne i strony firmowe
5,0
Oceń tę bazę
Kliknij gwiazdkę, aby dodać swoją ocenę. Średnia z 1 ocen.
Potrzebujesz dedykowanej bazy?
Przygotujemy zestaw dokładnie pod Twoje kryteria - branża, region, wielkość firmy.